TomTom « Terug naar discussie overzicht

De hype cycle van self-driving cars

3.904 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 ... 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 ... 192 193 194 195 196 » | Laatste
B_B
0
Uber Sees the Cartography on the Wall
Aug 1, 2016 3:51 PM PT

With an eye on its future, Uber last week announced it was increasing its investment in mapping.

"The ongoing need for maps tailored to the Uber experience is why we're doubling down on our investment in mapping," said Brian McClendon, Uber's vice president of advanced technologies and former vice president of Google Maps.

McClendon didn't reveal how much Uber will invest in its mapping initiative, but news reports have pegged the figure at US$500 million.

"We are declining to comment on the $500 million number," Uber spokesperson Molly Spaeth told TechNewsWorld.

Uber began putting mapping cars on the road last year, and this summer it expanded the program to Mexico.

"Existing maps are a good starting point, but some information isn't that relevant to Uber, like ocean topography. There are other things we need to know a lot more about, like traffic patterns and precise pickup and dropoff locations," noted McClendon.

"Moreover, we need to be able to provide a seamless experience in parts of the world where there aren't detailed maps -- or street signs," he pointed out.
.....
www.technewsworld.com/story/83758.html
limomilo
0
Forbes
Alan Ohnsman
August 1, 2016
Startup Otto Aims To Leapfrog To First In Self-Driving Vehicles With Big Trucks
Google’s push to perfect self-driving cars sparked the current race among automakers and tech companies to commercialize the technology for passenger vehicles. For two former Google engineers, the projected timetable for introducing truly autonomous cars, sometime around 2020, is too far off. Instead, Lior Ron, former Product Lead for Google Maps, and Anthony Levandowski, who was Technical Lead for Google’s self-driving car division, see long-haul commercial trucks as a faster entry point to an era of robotic vehicles. In January they launched Otto, a self-funded startup operating out of a 50,000-square-foot San Francisco warehouse.

[verwijderd]
0
www.berliner-zeitung.de/wirtschaft/ka...

"Dass Apple sich ausgerechnet für Berlin als Standort entschieden hat, liegt nach Informationen der Berliner Zeitung an dem Kartendienstspezialisten Here: Apple hat äußerst aggressiv Entwickler und Manager von dem Berliner Unternehmen abgeworben, unter anderem Programmierer, die dort an Routing-Algorithmen und Echtzeit-Karten gearbeitet haben."
Beperktedijkbewaking
0
quote:

mjmj schreef op 30 juli 2016 14:04:

Nou jongens wel een beetje aardig tegen elkaar blijven s.v.p. En met jongens bedoel ik ook meisjes.
Ach, het is wat plagen met een serieuze ondertoon.
Beperktedijkbewaking
0
quote:

groeibriljant schreef op 30 juli 2016 15:04:

[...]
Zeker geen eye-opener. Experimenteel en rijdend in een zeer beperkte en gesloten omgeving. En ook nog eens met Lidar. Net als die Google-autootjes.

Er gebeurt van alles in de research en dat is ook goed. Uiteindelijk zullen ideeën en concepten zich vanuit de research economisch moeten bewijzen. Het wordt een mix van technologie en daarnaast ook redundante systemen ivm de extreme veiligheidseisen.
...
Zegt niet veel, zo'n shuttle in een beperkte en goed gecontroleerde omgeving. Beetje flauw van Hik om dit aan te dragen als voorbeeld dat het zonder HD maps kan.
Geheel zonder kaarten kunnen ze het daar in India ook niet:

Using a tablet mounted on the vehicle, passengers can set destination goal points and check details of destination drop-off locations on configurable cached maps. Once a destination is entered, the vehicle begins its journey.
...
“Novus Drive effectively knows where it is at all times – that’s the beauty of this implementation,” said Anuj Kapuria, Director and CEO, Hi-Tech Robotic Systemz. “Velodyne’s LiDAR sensor maps the entire environment and creates a 3D reconstruction from which the shuttle can make decisions for autonomous navigation.


Beperktedijkbewaking
0
quote:

Hik schreef op 30 juli 2016 10:36:

Voor diegenen die menen dat het echt met HD-Maps moét heb ik hier een eye-opener.
Is in feite een mix tussen the 'Google-way 'en the 'Mobileye-way'. In ieder geval rijdt deze al op the 'high-way':

Equipped with Velodyne LiDAR’S HDL-32E 3D Sensor, Hi-Tech Robotic Systemz's Novus Drive Debuts as India's First Driverless Shuttle
www.prweb.com/releases/2016/07/prweb1...

En nog 1:
Selenium, our new autonomous control system can work in pedestrianised environments as well as roads and motorways, and is not reliant on GPS to operate
www.oxbotica.com/
Zie mijn post hierboven voor de eerste link.
Over de tweede link:
Ook dit is niet uniek, zeker niet in een research-omgeving.
Als je redundancy en efficiency niet belangrijk vindt, kan je ook met TT's RoadDNA of MBLY's REM-techniek rijden zonder GPS.
Bert van M
0
Waarom worden start-ups of ideeën altijd als een grote bedreiging voor een bestaande (bewezen en zich steeds verbeterende) techniek gezien. Ze worden niet alleen gezien als een gevaar, maar gepresenteerd als het naderende einde van Tom2.
Ik geloof in een basiskaart als een must. Je kan met camera's en sensoren bijna alles opmerken. Toch wil je ook graag weten wat er na of achter bv. die muur ligt. Daar komen de potentiële gevaren vandaan. Een zelfrijdende, zelflerende, auto zal om zelf te kunnen leren toch eerst echt moeten weten waar hij rijd en waarop / waar heen. Dat leer je niet proefondervindelijk, die basiskennis moet er zijn. Het inleren van zaken die niet in de basis staan, daar geloof ik in. Ook dat zal lastig zijn, maar dat is wel noodzakelijk.
[verwijderd]
0
The term "driverless car" is the new "horseless carriage,” because it's not about "cars," it's about commercialized GPS land-drones.
[verwijderd]
0
NHTSA chief: Changing human behavior must also be a part of improving safety technology

“The technology doesn’t always work, and humans aren’t always perfect, but I think the combination of the two could get us to zero,” Mr. Rosekind said.

The administrator’s prepared remarks touched on a number of familiar themes:

Ending “competition” between auto makers and suppliers on safety;
Speeding democratization of safety technologies across the entire fleet of vehicles; and
Developing cooperation between regulators and the regulated toward improving vehicle safety.

safecarnews.com/nhtsa-chief-changing-...
[verwijderd]
3
Ik hoop dat het jullie iets zegt, mij zegt het werkelijk niets.
Als jullie de postings moe zijn, laat het dan weten, kan, hoef ik ook niet te zoeken.

High-Definition Maps Predicted to Create New Growth Opportunities in Autonomous Car Market

www.prnewswire.com/news-releases/high...
[verwijderd]
0
quote:

Oeps...! schreef op 5 augustus 2016 16:29:

Ik hoop dat het jullie iets zegt, mij zegt het werkelijk niets.
Als jullie de postings moe zijn, laat het dan weten, kan, hoef ik ook niet te zoeken.

High-Definition Maps Predicted to Create New Growth Opportunities in Autonomous Car Market

www.prnewswire.com/news-releases/high...
AB Oeps.

Wederom bevestiging HD maps, nu van FROST & SULLIVAN.

Autonomous cars are heavily reliant on existing infrastructure such as road signs, markings, etc., to navigate. However, the required infrastructure to support autonomous driving is subpar at most in many regions. To ensure that autonomous cars can continue driving autonomously, they require high-definition maps that can "fill in the blanks" (e.g., missing lane markings or signs can be checked on the map). This briefing will discuss where HD maps fit into the autonomous driving ecosystem, HD maps adoption, and threats to automotive navigation players by geospatial companies.
Wipo
1
quote:

Cain Velasquez schreef op 5 augustus 2016 16:55:

[...]

AB Oeps.

Wederom bevestiging HD maps, nu van FROST & SULLIVAN.

Autonomous cars are heavily reliant on existing infrastructure such as road signs, markings, etc., to navigate. However, the required infrastructure to support autonomous driving is subpar at most in many regions. To ensure that autonomous cars can continue driving autonomously, they require high-definition maps that can "fill in the blanks" (e.g., missing lane markings or signs can be checked on the map). This briefing will discuss where HD maps fit into the autonomous driving ecosystem, HD maps adoption, and threats to automotive navigation players by geospatial companies.
HAD maps are expected to power applications outside the automotive sector in the future as well, as they cover sidewalks, power/telephone lines and approximately 10 stories of buildings."
[verwijderd]
2
Dit is een webinar die a.s. donderdag 11 augustus wordt gehouden. Misschien iets voor de specialisten hier? Volgens mij is het gratis.

High-Definition Maps Predicted to Create New Growth Opportunities in Autonomous Car Market

SPEAKERS:
Frost & Sullivan Intelligent Mobility Program Manager Niranjan Manohar, Research Analyst Siddhanth Kumaramanickavel and HERE Automotive Product Marketing Manager Alex Mangan.

Attend the Webinar to:
Learn how technology companies are developing solutions for autonomous cars, leading to investments in the mapping market
Hear up-to-date information about current and potential industry participants
Understand forecasts and future market predictions
Learn about key growth opportunities in the marketplace
This briefing will benefit OEMs invested in autonomous driving, map suppliers and autonomous technology providers.

telecommsbriefing.net/modules.php?op=...
[verwijderd]
0
Self-driving start-up Otto to test with truckers by year's end

Otto, co-founded by Google car and map project veterans Anthony Levandowski and Lior Ron, will also begin testing five retrofitted Volvo trucks at Northern California's autonomous vehicle testing grounds, GoMentum Station, in coming weeks.

www.reuters.com/article/us-autonomous...
limomilo
0
Een gedeelte over deze veteranen heb ik op 2 augustus al gepubliceerd, zie boven ,
Het hele artikel stond in de Forbes. De twee veteranen zijn ex werknemers van Google en zijn voor zichzelf begonnen, met zelfrijdende vrachtwagens.
[verwijderd]
0
Tesla’s ‘master plan’ for a network of self-driving cars may not work without a partner like Uber or Lyft
Would you let strangers into your Tesla?

Specifically, in an already crowded marketplace of ride-hail companies, how do you make a shared network of self-driving Teslas profitable or at least worth pursuing? To have enough demand while not worrying about supply, Tesla’s best bet may be to partner with a company like Uber or Lyft.

A partnership with a company with an established user base — Uber, for example, hit 100 million rides yesterday just in New York — and its own supply of cars (read: Manufactured in partnership with another company) would ensure that Tesla will be able to help owners reduce the cost of ownership or, in cases where Tesla provides the cars, make enough to offset the cost and eventually make money off of each car.

www.recode.net/2016/8/3/12356900/tesl...
[verwijderd]
0
[quote alias=Beperktedijkbewaking id=9509334 date=201608030026]

Komt er bij autonoom rijden toch nog psychologie aan te pas

People not technology will drive success of autonomous vehicles

As the world moves closer to autonomous and self-driving vehicles, road safety experts are turning from technology to psychology to better understand the road to safer mobility, according Professor Narelle Haworth, director of QUT's Centre for Accident Research & Road Safety -- Queensland (CARRS-Q).

Prettig weekeinde allemaal.
Beperktedijkbewaking
4
quote:

Oeps...! schreef op 5 augustus 2016 23:54:

[quote alias=Beperktedijkbewaking id=9509334 date=201608030026]

Komt er bij autonoom rijden toch nog psychologie aan te pas

People not technology will drive success of autonomous vehicles

As the world moves closer to autonomous and self-driving vehicles, road safety experts are turning from technology to psychology to better understand the road to safer mobility, according Professor Narelle Haworth, director of QUT's Centre for Accident Research & Road Safety -- Queensland (CARRS-Q).

Prettig weekeinde allemaal.
Echt 'zelfrijden' overal is volgens mij jaren ver weg. Niet zozeer om technische redenen (SDC is waarschijnlijk veiliger dan de mens) maar vanwege acceptatie en wetgeving. En insurance, niet te vergeten.
Het zal stap voor stap gaan. Qua functionele stappen, niet qua de geografische stappen die @Juun in de maanddraad veronderstelde. (Verder niks tegen @juun hoor.)

Ook allen een prettige zondag nog. Mijn zeer oude moeder is stervende, het duurt niet lang meer. Aan haar en haar alleen heb ik mijn studie te danken.
Zij en wij hebben er vrede mee. Zij verlangt naar rust, en ik geloof met haar dat zij die eeuwige vrede zal vinden. Intussen ontspan ik mij af en toe op dit forum. Vertrouwd gebied, waar ik makkelijk van me af schrijf... Sta het me toe, svp.

3.904 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 ... 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 ... 192 193 194 195 196 » | Laatste
Aantal posts per pagina:  20 50 100 | Omhoog ↑

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met uw e-mailadres en wachtwoord.

Direct naar Forum

Detail

Vertraagd 11 mrt 2025 17:35
Koers 4,696
Verschil 0,000 (0,00%)
Hoog 4,804
Laag 4,600
Volume 216.856
Volume gemiddeld 323.413
Volume gisteren 216.856

EU stocks, real time, by Cboe Europe Ltd.; Other, Euronext & US stocks by NYSE & Cboe BZX Exchange, 15 min. delayed
#/^ Index indications calculated real time, zie disclaimer, streaming powered by: Infront