*Justin* schreef op 19 augustus 2016 14:14:
Harry. Dit is wel een erg emotioneel betoog zeg. Rome is ook niet in een dag gebouwd. Er gebeurt denk ik een hoop wat we nog niet weten. TT zit middenin de ontwikkelingen - zoals ze zelf ook aangeven veel contacten met grote spelers momenteel.
De prijzen die je geboden ziet worden voor de bedrijven die je noemt zijn de take-out prijzen. Een overnameprijs is doorgaans 40% boven de beurswaarde (indien beursgenoteerd) Ja, natuurlijk is dat hoog vergeleken bij de beurswaarde van tomtom. De take-out waarde van TT is ook hoger.
Je zegt: waarom zegt goddijn steeds dat TT niet te koop is. Nou ik kan je zeggen dat ik het nieuws aardig volg en ik hem dat nooit heb horen zeggen. Het is altijd: we houden de belangen van alle stakeholders in de gaten en zullen op basis daarvan elk bod op zijn merites beoordelen. Ok, dat is heel algemeen maar het is niet die ontkenning zoals jij zegt dat ze frequent doen. Het is gewoon wat iedereen zou zeggen, ik zou het ook zeggen als ik TT zou leiden.
Wat jij wilt is dat ze zich echt in de etalage rijden. Ja dan denk je gewoon als een speculant. Niks mis mee maar dan vind ik het wel wat veel gevraagd dat TT daar in mee moet gaan omdat jij dat om speculatieve redenen graag wilt. Je doet bijna alsof je je opgelicht voelt terwijl TomTom niks anders doet dan gewoon haar business runnen.
Nog een speculatieve toegift. De bron waarvan ik ook al die mobileye en andere info van heb sloot zijn mail aan mij af met dit antwoord op een vraag van mij:
Ik vertelde over de rumors rond Fleetmatics' interesse in een deel van tomtom en eventuele kansen van een split up van tomtom, bijvoorbeeld door verkoop telematics...
Hij: Certainly two years ago tom-tom’s founders were not interested in splitting up the company, but I have heard plenty of speculation that they want to do something to get traction in this automated driving space and that they were primping the company for sale. There certainly is a fair bit of ego at the top (much of it justified).