TomTom « Terug naar discussie overzicht

quote:

*Justin* schreef op 11 april 2016 16:58:

[...]

Voor Road DNA heeft HERE geen........... slagvaardige organisatie hebben die dingen echt dingen gedaan krijgt.

quote:

Happy Chappy schreef op 11 april 2016 19:13:

[...]

daar hebben ze t over Tesla en MBLY

er is echt een race aan de gang, god mag weten wat echt kan en wat niet kan, maar één ding is wel duidelijk de renpaarden komen uit de stal en de ezels gaan voorbij geschoten worden, t lijkt wel of de halve wereld zich stort op dat autonomous driving dadelijk.

ik dacht juist dat Ford zijn RD ging terug draaien ?

quote:

*Justin* schreef op 11 april 2016 20:45:

Tesla zorgt er als nieuwkomer in de auto industrie voor dat electrisch rijden doorbreekt. Ze laten de software van bmw en dergelijke er uit zien als in de middeleeuwen want die van tesla kun je net als een smartphone via internet updaten zonder terug naar de garage te hoeven. Als ze vervolgens ook leidend worden in zelfrijdend, dan worden bestaande autofabrikanten als 'de oude industrie' gezien. Zo worden ze zelfs al eens genoemd: "the traditional OEM's".

en:

Ze doorbreken dus nogal wat 'wetten'. En wat voorbij gaat aan de consument maar niet aan de tech bedrijven is dat een electrische auto niet moeilijk is om te maken.

quote:

Ozzyman2 schreef op 11 april 2016 19:38:

[...]

Hi Justin,

Dank voor je uitleg en mooi omschreven, MAAR ik wil even de advocaat van de duivel uithangen...

Wanneer partijen intentie hebben om een bedrijf over te nemen is dit vaak met doelstelling op (korte) termijn rendement. Als TomTom daadwerkelijk een dergelijke voorsprong heeft, zouden partijen zoals Amazon etc niet eerder de focus leggen op TomTom dan op Here?
Bij dit soort partijen zijn er vaak zeer vakbekwame due dillegence specialisten die tot op de bodem onderzoeken wat de potentiële ROI zou kunnen zijn.

Wellicht hebben ze ook gekeken naar TomTom, maar was het niet interessant genoeg? Voor nu tenminste? Of te riskant? Of te "klein"..?
Hoe dan ook, denk ik dat ze (Amazon e.d.) niet geïnteresseerd zijn in een overname van TomTom.
Het lijkt mij sterk dat ze intenties hebben om TomTom en HERE over te nemen en alleen de overname intentie voor HERE communiceren naar de markt...
-> Of ze communiceren beiden en spreken dit af...
-> Of geen van beiden
(bovenstaande indien ze interesse zouden hebben in overname bij beide partijen) Interesse hebben in overname van een bedrijf staat los van of TomTom daar oor naar heeft..

CONCREET: Waarom investeren in een bedrijf die een dermate achterstand heeft en het niet inhalen zonder een enorme inhaalslag te maken?

Resumerend; ik ben PRO TomTom en geloof met mijn volle hart in TomTom. Probeer bij deze scherpe discussies aan te wakkeren.

Ozzy

quote:

Happy Chappy schreef op 11 april 2016 18:51:

[...]

is wel even off-topic

MBLY , het is niet enkel CITI ook Elon Musk van Tesla hebben MBLY een steun in de rug gegeven, Musk in blijkbaar op bezoek geweest op het R 1 D centre van MBLY in Israël en Tesla is al gebruikende van iets van MBLY's technologie voor Tesla's programma Autopilot

pre-orders voor de Tesla 3 ( zijn geen sales-numbers, doch inschrijvingen ) lopen richting de 300.000 in wat 5 dagen ? , da's natuurlijk echt wel een succes, maar nogmaals zijn inschrijvingen , daarvan zullen er zeker afvallen, maar het cijfer loopt vooralsnog verder op.

ik zeg even wat de verwoording zou zijn , zeg ik t fout is het dat het er zo staat " the Tesla man saw innovative development related to autonomous driving at MBLY's development center and it is creating a technology for the automaker which will be ' first of its kind in the world '

nou voor Musk om zo iets te zeggen ( indien het zo is ) is nogal wat.

we zullen zien
in ieder geval CITI geeft een buy aanbeveling @ 37,50 voor 66$ , dus loop ik wat mee.

succes

quote:

Grey01 schreef op 11 april 2016 21:01:

[...]

Precies. Wat ik al eerder zei, er gaan een aantal oude spelers verdwijnen, ook bij de Duitsers. Daarom doen ze het in hun broek daar. Volkswagen heeft het moeilijk in de VS...? VW komt straks niet meer aan de bak in de VS!. Nieuwe spelers komen op als p**p straks en voor wie nog nooit electrisch gereden heeft: HET RIJDT ECHT FANTASTISCH!! Laat staan het autonomous electric driving van straks. En dit zal wellicht sneller gaan gebeuren dan de invoering van de digitale camera. Binnenkort wordt je uitgelachen als je de straat in komt met je plofmotor ;-)

quote:

Chameleon schreef op 11 april 2016 19:30:

[...]

Ik geloof niet dat Ford zijn RD terug brengt, maar ze zijn net wat belangrijke mensen verloren aan Toyota. Verder zijn dit leuke test projecten. Ik geloof er niet in dat zij dit mondiaal zelf gaan doen. Zij zitten qua techniek op dezelfde lijn als TT (en Here) en zullen de HD maps mijns inziens op een gegeven moment gewoon inkopen.

quote:

*Justin* schreef op 11 april 2016 16:58:

[...]

Voor Road DNA heeft HERE geen alternatief en in de industrie spreekt niemand nog over iets soortgelijks dat in de maak is vanuit HERE. Dus ofwel HERE houdt de kaarten HEEL GOED tegen de borst, of het is er niet. Maar het zou wel knap zijn als HERE haar kaarten zo goed tegen de borst zou kunnen houden, aangezien er eerst door de verkoop en nu met mogelijke deelnemingen veel info op straat ligt. Ook werken bij TT ex-HERE mensen die het dan zouden moeten weten.

En het Real time maps platform zorgt voor real time interpretatie en delivery. twitter.com/simonhania/status/7166396... Heeft HERE niet. Ook zijn bij TT de kosten lager door meer dan 50% automatisering in het onderhoud. Vroeger lag HERE voor op TT vanwege dekking. Nu beiden vrijwel de hele wereld dekken, gaat de shift meer op wie het snelst een wijziging verwerkt heeft. Daarin ligt TT voor. Hier geldt hetzelfde als bij punt 1. Geen signalen dat HERE iets soortgelijks ontwikkelt.

Mijn beeld van HERE is die van een verpolitiekte organisatie in de periode bij Nokia, waar elk half jaar de strategie veranderde, er geen lekkere match was tussen Nokia moederbedrijf en HERE maps, waar veel energie is gestoken in een dood platform (Microsoft Windows mobile), waar veel wisselingen van managers zijn geweest, waaronder ook drie CEO's in twee jaar en waar mensen soms omhoog klimmen doordat ze de juiste mensen kennen of zichzelf goed presenteren. Een typisch voorbeeld van een grote organisatie met veel 'dead wood'. En nu hoor ik sommigen ook zeggen dat ze goed zijn in mooie presentaties op autoshows, maar met weinig wapenfeiten komen. Een goede visie hebben is leuk. Maar je moet ook een slagvaardige organisatie hebben die dingen echt dingen gedaan krijgt.

quote:

Tom3 schreef op 11 april 2016 21:24:

[...]

Dacht dat er nog behoorlijke beperkingen waren voor elektrisch rijden. Is het probleem met het gebruik van zeldzame metalen al opgelost? Hoe lang gaat een accu mee? 3, 4 of 5 jaar? Wat kost vervanging? Hoeveel uren doe ik erover om van hier naar Italie te rijden? Uiteraard krijg je straks allerhande aftermarket oplossingen maar toch. Denk dat het niet dat je het met een digitale camera mag vergelijken.

quote:

Hik schreef op 11 april 2016 21:27:

[...]
Ford onderzoekt ook zelf met een team in Michigan. Onlangs nog dat project in de sneeuw. Kreeg best veel airplay. Ze wilden sneeuw met AI-technieken 'elimineren'. Lidar heeft last van regen en sneeuw. Zij hebben nu de techniek ontwikkeld om zeg maar sneeuw en regen te 'negeren'. Alle partijen ontwikkelen zo de verschillende puzzelstukjes. Als ze dat onderling uitruilen krijg je mooie kruisbestuivingen: Science sourcing.

quote:

Tom3 schreef op 11 april 2016 19:27:

[...]

Dat Mobileye was toch de short van het jaar?? Nu opeens weer de long van het jaar???. Het kan dus zo maar zijn dat Tom2 tzt de long van het decennium wordt. Goedkoper dat Tom2 kan bijna niet. Goed dat De Taeije eindelijk wat op de tamtam is gaan slaan. Als bijvoorbeeld Toyota een leuke deal sluit met Bosch (# 2 in patenten na Toyota)+Tom2 zou het aandeel zo naar 16 kunnen.

quote:

Chameleon schreef op 11 april 2016 21:59:

[...]

Dat zou prima zijn, maar op dit gebied heb ik er wel vertrouwen in dat TT verder is. De trekker van dat Ford team (Ryan Eustice) is net weggekocht door Toyota.

quote:

shakermaker schreef op 11 april 2016 22:08:

[...]

Wat je zegt, vanwege die belachelijk lage market cap, de eveneens belachelijk lage free float, de krankzinnig hoge marges en het waanzinnig snel groeiende marktaandeel in Automotive, hoeft er maar iets te gebeuren en we staan op 16, maar volgens mij meteen door naar 30.

Op 30 zijn we 7 miljard doende, zit er nog steeds geen HAD-lucht in het aandeel, maar puur bestaande business zou een schuldvrij high-tech bedrijf minimaal een dergelijke waardering moeten hebben. Gaat het krijgen ook.

quote:

Hik schreef op 11 april 2016 22:11:

[...]
Goddijn zegt anders dat er nog een probleem is om het 100% betrouwbaar te krijgen.
RoadDNA is gecreëerd met Lidar. Maar in de SelfDrivingCar zou een camera volgens Tom2 genoeg zijn om het Lidar image te matchen. Maar ook deze camera zal last hebben van donkere omstandigheden/laagstaande zon/tegenlicht/regen/sneeuw.
Het zou wel opmerkelijk zijn dat Ford onderzoek gaat doen naar een techniek die Tom2 al heeft uitgewerkt. Dan zou het toch logischer zijn als Tom2 zegt: bespaar je de moeite en kijk eens wat wij hebben bedacht'.

quote:

NielsjeB schreef op 11 april 2016 22:18:

[...]
Lo and behold. De nieuwe xynix is opgestaan.

Ik deel je TomTom enthousiasme op zich wel hoor, maar die laatste vlucht naar beneden ben ik nog niet vergeten. De markt mag dan wel dom of blind zijn, maar diezelfde markt bepaalt nog steeds wat jij en ik verdienen op het aandeel.