TomTom « Terug naar discussie overzicht

quote:

Hik schreef op 1 juli 2016 10:12:

[...]

Tja, en toch hebben ze wat uit te leggen. Ik zeg: Lidar will do the job!

quote:

Chameleon schreef op 1 juli 2016 18:48:

Ben even aan het luisteren naar de BMW/mobileye/Intel presentatie. Investering in Here een paar keer genoemd. Lijkt mij toch de logische HD maps partner voor deze samenwerking. Opvallend dat CTO mobileye bij een vraag over het tesla ongeval benadrukt dat het belangrijk is dat partijen goed laten weten wat de mogelijkheden en onmogelijkheden van het systeem om daarna te zeggen dat BMW dat goed doet. Klinkt mij alsof de relatie met Tesla wat minder warm aan het worden is. Voor de rest nog niet veel hele nieuwe zaken gehoord.

quote:

Hik schreef op 1 juli 2016 20:26:

[...]

Het is natuurlijk wel nieuws, maar er is een veels te groot event van gemaakt. En dan valt het echte nieuws wel een beetje tegen. Op het oog. Het gaat meer om de filosofie en de gedachte erachter. Ze willen álle autobouwers aan hun kant hebben en een globale mapping database maken. Nu nog Audi en Daimler naast Volkswagen en BMW en de Duitsers zijn aan boord en hebben naar het lijkt een hoge prijs betaald voor HERE. De oplossing van Mobileye werkt helemaal los van HD-Maps. Je hebt natuurlijk wel de routekaart nodig. Ik snap de rol en functie van HERE dan ook niet meer. Behalve deze turn-by-turn kaarten en de locatie gebaseerde diensten. Zogezegd: routering en entertainment. Het kan bet wel eens zijn dat HERE zich helemaal op de entertainment/LBS gaat richten. Dat is straks als je je handen vrij hebt in de auto ook een hele grote gamechanger.

Ik denk dat je bij het ongeval meer hoort dan hij richting Tesla zegt. Mobileye distantieert zich van de term zelfrijdend. Ze vinden Autopilot nu nog (citaat uit de CVPR- presentatie: "Auto Pilot is designed and shoud be considered as unsafe lateral control).
Ook zei hij in deze CVPR-presentatie: "I believe that by the end of the year we'll have most of the Car industry inside this program"

Gezien deze ontwikkelingen zal het moeilijk, zo niet onmogelijk zijn voor Tom2 om nog richting de toenmalige waarde van HERE te koersen. De HD-Maps en RoadDNA lijken snel in waarde af te nemen. Nog vóór dat er echt geld mee verdiend is.
In een andere presentatie gaat Mobileye ook in op analyse van verkeersstromen op grond van hun probedata.

Dat gaan ze pas brengen als ze inmiddels al binnen zijn bij iedere fabrikant :-)
Ze hebben in korte tijd wel ff de markt opgeschud zeg!

quote:

Chameleon schreef op 1 juli 2016 22:16:

[...]

waar kan ik dat filmpje met proof of concept vinden?

quote:

martinmartin schreef op 2 juli 2016 11:45:

@Hik.

Ik wordt er door velen terecht van beschuldigd een zeer positieve benadering te hebben richting Tom2. Men noemt dat een "fan" en men gaat ervan uit dat dat de ogen sluit voor de werkelijkheid.

Ik kan mij niet aan de indruk onttrekken dat jij een "fan" bent van Mobilyey. Of je daarbij de werkelijkheid niet wil zien zal de toekomst uitwijzen.

Volgens mij is het nog steeds mogelijk dat beiden zowel Tom2 als Mobilyey een substantieel deel gaan pakken van de waanzinnig grote ADAS/SDC markt.

quote:

Hik schreef op 2 juli 2016 11:57:

[...]

Als je me goed hebt gelezen kun je zien dat ik dat ook beweer. Ik zet ook algemene ontwikkelingen neer en probeer te belichten waar Nvidia mee bezig is. Ik ben van nature breed geïnteresseerd. Iedereen legt nu het vergrootglas op het Tesla/Mobileye ongeluk. Dat is prima. Dat verhoogt weer de aandacht richting Tom2 en andere alternatieven. Bovenstaande post: het is juist goed dat Ford met Nvidia bezig is. Nvidia en Tom2 zitten vrijwel op hetzelfde spoor qua mapmaking. Ik ben voor meerdere systemen, al is het maar voor de redundantie. Maar de industrie wil er misschien maar één. Als het dan zover komt dan zet ik vooralsnog mijn kaarten op Mobileye. Op één of andere manier is de industrie gecharmeerd van hen. Moet je kijken wat een bombarie als ze met Intel en BMW gaan samenwerken. Het gaat maar om één BMW-tje. Maar wel een BMW die de toekomst van BMW in handen heeft.
Die Volvo deal had Tom2 toch ook meer mee kunnen doen? Nu weet ik maar half waar het écht over gaat. Gaan ze nu wel of niet in de toekomst HD-Maps afnemen? en RoadDNA? Het staat nergens zwart op wit. Nou, dan ga ik er maar vanuit dat Volvo nog geen keuze heeft willen maken. Tom2 wordt voor mij steeds schimmiger en de rest steeds duidelijker. Dat neem ik ze kwalijk. De energie van de open dag was formidabel. Daar stonden echt een enthousiaste mensen waardoor ik terecht/onterecht het ineens weer helemaal zag zitten. Dat gevoel is nagenoeg helemaal weg. Ik ben echt niet gerust op die negatieve forwarding by proxy (Martijn den Drijver). Die mag alvast het slechte nieuws verkondigen. Dat belooft wat voor de outlook die tijdens Q2 cijfers gegeven gaat worden. In dit sentiment kunnen we gewoon naar de 5 regionen. De Brexit-opluchting zal ook weer eindigen. Daar heeft Tom2 niet van meegeprofiteerd en dan krijgen we winstnemingen, pas op de plaats, de zomervakanties, dunne handel. En dan ook nog het uitblijven van goed Tom2 nieuws, maar tegelijkertijd wél positieve berichten uit het andere kamp. Misschien is het toch wat realistischer om de roze Tom2 bril af te zetten.

quote:

Hik schreef op 2 juli 2016 11:57:

[...]

Als je me goed hebt gelezen kun je zien dat ik dat ook beweer. Ik zet ook algemene ontwikkelingen neer en probeer te belichten waar Nvidia mee bezig is. Ik ben van nature breed geïnteresseerd. Iedereen legt nu het vergrootglas op het Tesla/Mobileye ongeluk. Dat is prima. Dat verhoogt weer de aandacht richting Tom2 en andere alternatieven. Bovenstaande post: het is juist goed dat Ford met Nvidia bezig is. Nvidia en Tom2 zitten vrijwel op hetzelfde spoor qua mapmaking. Ik ben voor meerdere systemen, al is het maar voor de redundantie. Maar de industrie wil er misschien maar één. Als het dan zover komt dan zet ik vooralsnog mijn kaarten op Mobileye. Op één of andere manier is de industrie gecharmeerd van hen. Moet je kijken wat een bombarie als ze met Intel en BMW gaan samenwerken. Het gaat maar om één BMW-tje. Maar wel een BMW die de toekomst van BMW in handen heeft.
Die Volvo deal had Tom2 toch ook meer mee kunnen doen? Nu weet ik maar half waar het écht over gaat. Gaan ze nu wel of niet in de toekomst HD-Maps afnemen? en RoadDNA? Het staat nergens zwart op wit. Nou, dan ga ik er maar vanuit dat Volvo nog geen keuze heeft willen maken. Tom2 wordt voor mij steeds schimmiger en de rest steeds duidelijker. Dat neem ik ze kwalijk. De energie van de open dag was formidabel. Daar stonden echt een enthousiaste mensen waardoor ik terecht/onterecht het ineens weer helemaal zag zitten. Dat gevoel is nagenoeg helemaal weg. Ik ben echt niet gerust op die negatieve forwarding by proxy (Martijn den Drijver). Die mag alvast het slechte nieuws verkondigen. Dat belooft wat voor de outlook die tijdens Q2 cijfers gegeven gaat worden. In dit sentiment kunnen we gewoon naar de 5 regionen. De Brexit-opluchting zal ook weer eindigen. Daar heeft Tom2 niet van meegeprofiteerd en dan krijgen we winstnemingen, pas op de plaats, de zomervakanties, dunne handel. En dan ook nog het uitblijven van goed Tom2 nieuws, maar tegelijkertijd wél positieve berichten uit het andere kamp. Misschien is het toch wat realistischer om de roze Tom2 bril af te zetten.

quote:

Was here schreef op 2 juli 2016 13:25:

Het verschil tussen een mobileye en een Bosch zit grotendeels in de timing van product lancering.Mobileye moet zich er tussen vechten en moet meer risico nemen en hoger van de toren blazen.Is ook op Tesla van toepassing.Verwacht niet van Volvo dat ze klanten met een mobileye systeem de weg op sturen.Zouden ze hun reputatie op veiligheidsgebied waar ze 40jaar aan gewerkt hebben te grabbel gooien.
Bosch heeft een goede reputatie en gaat niet overhaast een nieuw systeem op de markt brengen.Het zal eerst aan alle veiligheidseisen moeten doen.
Denk dat alle automobielfabrikanten wel een systeem zoals Tesla gereed hebben, maar waarom reputatie risico lopen op dit moment.
Bosch werkt nagenoeg met alle fabrikanten samen.Tt moet lekker op de bagagedrager blijven zitten.

quote:

Was here schreef op 2 juli 2016 13:25:

Het verschil tussen een mobileye en een Bosch zit grotendeels in de timing van product lancering.Mobileye moet zich er tussen vechten en moet meer risico nemen en hoger van de toren blazen.Is ook op Tesla van toepassing.Verwacht niet van Volvo dat ze klanten met een mobileye systeem de weg op sturen.Zouden ze hun reputatie op veiligheidsgebied waar ze 40jaar aan gewerkt hebben te grabbel gooien.
Bosch heeft een goede reputatie en gaat niet overhaast een nieuw systeem op de markt brengen.Het zal eerst aan alle veiligheidseisen moeten doen.
Denk dat alle automobielfabrikanten wel een systeem zoals Tesla gereed hebben, maar waarom reputatie risico lopen op dit moment.
Bosch werkt nagenoeg met alle fabrikanten samen.Tt moet lekker op de bagagedrager blijven zitten.

quote:

Hik schreef op 2 juli 2016 19:59:

[...]

Nee, Volvo heeft niks met Mobileye, al jaaaren niet. Het is ook helemaal niks dat Mobieleitje, komt ook nog eens uit Israël, dus ja.

www.mobileye.com/technology/applicati...

Volvo's 2017 S90 has standard semi-autonomous driving system:
articles.sae.org/14568/

youtu.be/HC7hyPCJfyQ

quote:

Hik schreef op 2 juli 2016 19:59:

[...]

Nee, Volvo heeft niks met Mobileye, al jaaaren niet. Het is ook helemaal niks dat Mobieleitje, komt ook nog eens uit Israël, dus ja.

www.mobileye.com/technology/applicati...

Volvo's 2017 S90 has standard semi-autonomous driving system:
articles.sae.org/14568/

youtu.be/HC7hyPCJfyQ

quote:

seren schreef op 3 juli 2016 11:27:

Ergens van Reddit geplukt, de huidige situatie met een Tesla (een antwoord dat ik al een tijdje zocht):
The maps situation in the Tesla is weird, though. The map on the big screen is just Google Maps loaded over the internet. If you search for stuff, that's Google Maps too. But once you navigate to an address, then the onboard navigation comes into play, using its own internal map. The big screen draws your route, computed using the internal maps, on the Google Maps. The little map shown on the instrument cluster is all internal. Sometimes they don't match up (usually because the internal maps are older) and then hilarity can ensue.

Nu komt over een paar weken Tesla update 8 (Beta), met een grote redesign van het nav system en nieuwe autopilot features, ik ben benieuwd.....