TomTom « Terug naar discussie overzicht

quote:

Eva1960 schreef op 16 juni 2016 19:15:

VW komt met eigen autonoom systeem en wil dit ook in licentie aan derden geven?

Nou ben ik heeeeeel benieuwd met welke partners ze dit allemaal samen willen doen.... En of TT daar bij zit.

www.autoweek.nl/nieuws/volkswagen-gro...

quote:

limomilo schreef op 17 juni 2016 00:02:

Door de berichten van Hik met betrekking op de opkomst van Mobileye heb ik vandaag mijn Tomtom aandelen met fors verlies verkocht. Als het goed heb begrepen is of wordt Tomtom in rap tempo ingehaald door de nieuwkomers.
Trouwens van de week vertelde de CEO van Mobileye dat hij dagelijks naar zijn werk (in Israel) gaat terwijl hij de krant leest achter het stuur. Nu doen wel meer mensen dat maar die hebben geen automatische besturing. Ik weet ook niet hoeveel kilometer hij van zijn werk woont.

quote:

limomilo schreef op 17 juni 2016 00:02:

Door de berichten van Hik met betrekking op de opkomst van Mobileye heb ik vandaag mijn Tomtom aandelen met fors verlies verkocht. Als het goed heb begrepen is of wordt Tomtom in rap tempo ingehaald door de nieuwkomers.
Trouwens van de week vertelde de CEO van Mobileye dat hij dagelijks naar zijn werk (in Israel) gaat terwijl hij de krant leest achter het stuur. Nu doen wel meer mensen dat maar die hebben geen automatische besturing. Ik weet ook niet hoeveel kilometer hij van zijn werk woont.

quote:

limomilo schreef op 17 juni 2016 00:02:

Door de berichten van Hik met betrekking op de opkomst van Mobileye heb ik vandaag mijn Tomtom aandelen met fors verlies verkocht. Als het goed heb begrepen is of wordt Tomtom in rap tempo ingehaald door de nieuwkomers.
Trouwens van de week vertelde de CEO van Mobileye dat hij dagelijks naar zijn werk (in Israel) gaat terwijl hij de krant leest achter het stuur. Nu doen wel meer mensen dat maar die hebben geen automatische besturing. Ik weet ook niet hoeveel kilometer hij van zijn werk woont.

quote:

Hik schreef op 17 juni 2016 00:26:

[...]

Dat is misschien niet slim en zeker niet een advies van mij, want ik geef nooit adviezen. Ik ben ook geen goede belegger. Zelf heb ik nog gewoon Tom2 aandelen. Sterker nog: ik heb ook Mobileye en NXP. Ik gok dan ook niet op een monopoly, maar op de 'perfect competition'. In deze opzet die, zoals ook vaker op het forum wordt aangegeven, gewenst is door de autoindustrie zijn er meerdere aanbieders en afnemers van vergelijkbare producten. Dat houdt ook in dat er gemakkelijk nieuwkomers bij kunnen komen en de prijzen worden bepaald door vraag en aanbod. Zo wenst iedereen het en daar gaat het ook gewoon naartoe. Dan hebben we het over de ontwikkelingen op lange termijn. Op korte termijn valt er, zoals ik in de aandeelhoudersvergaderingsnotulen las en door Goddijn werd toegelicht, nog veel geld te halen uit de 'gewone' navigatie plus de extra diensten zoals Tom2 die levert. Er zit nog vrij weinig navigatie standaard ingebouwd en daar verwachten ze nog groei. Ik denk dat we op het forum 'te dicht' op het hele verdienmodel uit de SDC focussen. Eerst de rest maar uitmelken en niemand weet (daar las ik ook nog veel onzekerheden over) waar we met de SDC uitkomen op het gebied van mapping technologie. Als je een groeibruljant believer bent kun je ze nu nog gewoon goedkoop terugkopen met die koersen in het verschiet is dat een druppeltje in de sea of plenty.

quote:

Hik schreef op 16 juni 2016 22:02:

Die CTO Amnon Shashua van Mobileye mengt zich dus gewoon in discussies over DNN en AI op Reddit. Dat zie ik Tom2 directie hem nog niet even nadoen. Hij heeft een commentaar geschreven op zijn REM presentatie die dieper in ging op Neurale netwerken. Die was gehouden voor banken en investeerders deed in zijn ogen geen recht aan de inhoud en diepgang van hun onderzoek irt de aanpak van comma.ai. Dus hij heeft er maar even een paper over geschreven. Kijk, dan ben je in mijn ogen goed bezig en sta je wel achter je ideeën.

www.reddit.com/user/amnonshashua

arxiv.org/pdf/1604.06915v1.pdf

Het bovenstaande zal de kans vergroten dat TomTom laat weten wat het
werkelijk kan.

quote:

mjmj schreef op 17 juni 2016 10:48:

Hik, de kosten per auto voor een kaart van TT zijn als ik het goed heb tussen de 50 en 100 euro per jaar. Dat is toch eigenlijk een heel gering bedrag als je kijkt naar de totale kosten kijkt van het hebben en gebruiken van een auto? Ergo: moet je de financiele argumenten ook niet meewegen bij het vergelijken van systemen voor self driving.
Bovendien zou het interessant zijn om de functionaliteit eens naast elkaar te zetten omdat die niet gelijk zijn.

quote:

*Justin* schreef op 17 juni 2016 14:37:

Hik, ik zie dat anders. Denk aan 'bundled products'. Voor Mobileye is het een product om informatie te hebben over de rijbanen, voor TT is die 'lane layer' een element van hun product namelijk de map, en voor tomtom is de map weer onderdeel van een bundel aan producten (maps, traffic, update service, routesoftware, etc). Koop je bij TT de hele bundel (a la PSA en Volvo) dan mag die ene lane lane layer er bij wijze van spreken gratis bij. Volvo komt na 3 jaar op 100 euro omzet per auto. Dit is ook de manier waarop Inrix uit de markt is geprijsd, die moest het ook hebben van 1 product (traffic) versus tomtom met een bundel aan producten. Realiseer je vervolgens een traffic marktaandeel van 80%, dan is er aan traffic toch nog een hoop te verdienen.

quote:

*Justin* schreef op 17 juni 2016 20:20:

Ik heb datzelfde vermoeden ook (dat HERE nog lang niet met HD maps gaat komen. Als "meerdere autofabrikanten" zich daar zorgen over maken, dan is dat veelzeggend. Voor dealmaking en voor de kans dat partijen een deelneming in HERE willen doen.