TomTom « Terug naar discussie overzicht

quote:

*Justin* schreef op 19 oktober 2016 10:40:

[...]

Ik zou het willen omdraaien. Het nadeel van het feit dat TomTom niet direct deals meldt wanneer ze getekend worden (maar pas jaren later als het op de markt komt) geeft mensen de gelegenheid om te zeggen Tesla (not), Toyota (notnot) en Ford (notnotnot). Bij een 50% marktaandeel in Automotive zijn dat al relatief veel nots en moeten er minstens evenveel yessen tegenover staan. Tesla wordt imho gewoon klant van TT maps. Van Toyota en Ford weet ik het niet. Over laatstgenoemde werd alleen gezegd (tijdens een AvA) dat ze he-le-maal niets willen weten van HERE. Dat maakt hun opties vrij beperkt. Het orderboek geeft in elk geval het volume aan orders aan, zonder dat we merken weten...

quote:

de speurneus schreef op 19 oktober 2016 10:40:

@potpourri Ik denk dat @trendfollower het goed ziet. Goddijn heeft op de AVA de opsplitsing ter zijde geschoven.
Volgens mij is hij meer focus voor bedrijfsvoering. Techniek.
Hij is meer een Delftenaar dan een Amsterdammer.

Hij + de andere founders en de RVC willen geen disruptie in de structuur van het bedrijf.
Die roep om waardecreatie is een achterhoede gevecht imho.

Laat ik het zo zeggen: ik hoop stiekem dat ik het bij het verkeerde eind heb.

quote:

potpourri schreef op 19 oktober 2016 10:47:

[...]

dat kan natuurlijk ook, dan kan het nog 3 jaar, of 5 jaar , of 7 jaar duren, het kan ook nooit gebeuren, als ze zich vergalopperen

dan blijft het investeren, blijft het kosten voor de baat, blijft het een onderaannemer in de sector , een kaartenfabriek en romen de Bosche's van deze wereld de marges, komt dadelijk een Apple of Google en geven het weg, ook al betalen ze een service fee aan TT

Apple en Google willen in the car, die hebben zakken dieper dan de Oceaan

als HG dat risico allemaal wenst te nemen, niet van plan is ooit dividend te betalen dan moet hij de Beurs niet gebruiken omdat het hem uitkomt, dan moet hij TT van de Beurs halen en het als privé company runnen, of je geeft nu eindelijk eens een keer aandeelhouders een return of je lazert maar op.

quote:

potpourri schreef op 19 oktober 2016 10:47:

[...]

dat kan natuurlijk ook, dan kan het nog 3 jaar, of 5 jaar , of 7 jaar duren, het kan ook nooit gebeuren, als ze zich vergalopperen

dan blijft het investeren, blijft het kosten voor de baat, blijft het een onderaannemer in de sector , een kaartenfabriek en romen de Bosche's van deze wereld de marges, komt dadelijk een Apple of Google en geven het weg, ook al betalen ze een service fee aan TT

Apple en Google willen in the car, die hebben zakken dieper dan de Oceaan

als HG dat risico allemaal wenst te nemen, niet van plan is ooit dividend te betalen dan moet hij de Beurs niet gebruiken omdat het hem uitkomt, dan moet hij TT van de Beurs halen en het als privé company runnen, of je geeft nu eindelijk eens een keer aandeelhouders een return of je lazert maar op.

quote:

Paulus29 schreef op 19 oktober 2016 10:45:

[...]

Is het achterhouden van zulke belangrijke informatie toegestaan??

Zo nee, waarom grijpt AFM dan niet in?

quote:

*Justin* schreef op 19 oktober 2016 10:59:

[...]

Volgens mij heb je je punt nu wel een keer of 1.000 gemaakt, Potpourri.

De kosten gaan voor de baten uit, dat is genoegzaam bekend. Vele analisten geven TT het voordeel vd twijfel en zien in de orders een bewijs dat die groeiende baten echt wel komen. Als het je te lang duurt, dan heeft het geen zin om daarover te blijven stampvoeten.

Je kunt ook andersom denken: als TT zo graag zelf die vruchten wil plukken, dan hebben ze blijkbaar behoorlijk wat ijzers in het vuur. IJzers zie wij niet allemaal kennen. Wij kennen bijvoorbeeld de besprekingen niet die nu met allerlei OEM's plaatsvinden.

Jazeker, ook Goddijn kan een bepaalde mate van eigenwijsheid verweten worden, maar dat kan ook een kracht zijn, als het een gegronde eigenwijsheid. Niet weglopen bij de eerste hobbel.

TomTom gaat de hut niet verkopen en ook niet delisten. Ja, mogelijk zullen ze een keer de mogelijkheid gebruiken om Telematics af te stoten. Dat zullen ze alleen doen indien ze heel grote investeringen willen doen in de zelfrijdende auto maar indien er partnerships gesloten worden waarin gezamenlijk wordt geinnoveerd of waarmee kosten bespaard kunnen worden (zoals Nvidia) neemt de noodzaak daartoe af.

quote:

groeibriljant schreef op 19 oktober 2016 10:35:

[...]

De jackpot kan vanavond zo maar vallen!

(Tesla trekt permanente publicitaire aandacht en trekt ook grote USA-beleggers; dan kan de koers door de beperkte free-float de komende periode snel naar de 15 euro)

quote:

potpourri schreef op 19 oktober 2016 10:47:

[...]

dat kan natuurlijk ook, dan kan het nog 3 jaar, of 5 jaar , of 7 jaar duren, het kan ook nooit gebeuren, als ze zich vergalopperen

dan blijft het investeren, blijft het kosten voor de baat, blijft het een onderaannemer in de sector , een kaartenfabriek en romen de Bosche's van deze wereld de marges, komt dadelijk een Apple of Google en geven het weg, ook al betalen ze een service fee aan TT

Apple en Google willen in the car, die hebben zakken dieper dan de Oceaan

als HG dat risico allemaal wenst te nemen, niet van plan is ooit dividend te betalen dan moet hij de Beurs niet gebruiken omdat het hem uitkomt, dan moet hij TT van de Beurs halen en het als privé company runnen, of je geeft nu eindelijk eens een keer aandeelhouders een return of je lazert maar op.

quote:

*Justin* schreef op 19 oktober 2016 11:02:

[...]

Ja het is toegestaan omdat de klanten van TT dat willen. De enige voorwaarde die AFM stelt is dat je de kans tot lekken tot een minimum beperkt.

quote:

seren schreef op 19 oktober 2016 11:10:

[...]

Dat KAN gebeuren, het kan ook niet, het kan ook nog een maandje duren, of een jaar als het tegenzit.

Sommige forumlezers lijken moeite te hebben met het woord KAN, niets is zeker, maar het kan zeker wel.

Wat ik verwacht is dat de shorters wel weten dat er deze dagen nieuws kan komen, zij houden niet van dat woordje KAN, dus vanmiddag en morgen verwacht ik wel dat er wat shorters gaan reduceren en dat dat goed voor de koers is.

quote:

potpourri schreef op 19 oktober 2016 10:47:

[...]

dat kan natuurlijk ook, dan kan het nog 3 jaar, of 5 jaar , of 7 jaar duren, het kan ook nooit gebeuren, als ze zich vergalopperen

dan blijft het investeren, blijft het kosten voor de baat, blijft het een onderaannemer in de sector , een kaartenfabriek en romen de Bosche's van deze wereld de marges, komt dadelijk een Apple of Google en geven het weg, ook al betalen ze een service fee aan TT

Apple en Google willen in the car, die hebben zakken dieper dan de Oceaan

als HG dat risico allemaal wenst te nemen, niet van plan is ooit dividend te betalen dan moet hij de Beurs niet gebruiken omdat het hem uitkomt, dan moet hij TT van de Beurs halen en het als privé company runnen, of je geeft nu eindelijk eens een keer aandeelhouders een return of je lazert maar op.

quote:

Paulus29 schreef op 19 oktober 2016 11:12:

[...]

Wie zegt nu eigenlijk dat de klanten van TomTom dat willen? Waar blijkt dat uit??

Zegt de niet of nauwelijks communicerende CEO Harold Goddijn dat? De man die zijn kleinere aandeelhouders al jaren in de kou laat staan??

quote:

harrysnel schreef op 19 oktober 2016 11:40:

[...]

[...]