Hansbeleg schreef op 14 september 2018 10:20:
Wat mij nog bezighoudt is de opmerking dat de 50-70M per jaar waarschijnlijk niet meer terugkomt. Ik denk dat dat met 2 zaken te maken heeft. PostNL is extra klanten kwijt geraakt aan Sandd omdat Sandd dankzij de verlaagde tarieven, die PostNL nog maar mocht vragen, klanten heeft overgenomen.
Volgens de ACM waren de tarieven die doorberekend mochten worden de kostprijs plus een redelijke marge. Hieruit volgt dat PostNL voordien een veel grotere marge aan Sandd doorberekende. Ze zijn ondertussen dus meer klanten kwijt en moet die voor Sandd bedienen tegen lagere tarieven en misschien hebben ze toen ook wel hun eigen tarieven voor de klanten in de strijd met Sandd moeten laten zakken.Een drievoudige achteruit gang dus.
Nu de AMM niet meer geldt moet je eerst de klanten maar weer eens terug zien te krijgen en de tarieven weer verhogen daar gaat tijd overheen en dat blijft moeilijk met Sandd in de buurt. Daarom lijkt een snelle overname toch wel gewenst om de tarieven weer snel op peil te kunnen krijgen. Want daar zal de post het van moeten hebben, een "gezonde" tariefsverhoging voor de zakelijke post zoals ook jaarlijks gebeurt bij de particuliere post, anders gaat het nooit meer lukken in deze krimpende markt.
Nu maar hopen dat de ACM bij een fusie niet meteen weer een enorme restrictie zet op de mogelijke prijsverhoging in deze zakelijke markt want dan heeft de fusie amper zin. Er moet verhoging komen vd zakelijke tarieven.
Verder zal het MT eindelijk eens moeten laten zien dat ze in de ongereguleerde pakkettenmarkt nu wel eens zo goed zijn als ze denken dat ze zijn. Hier mag het MT wat mij betreft keihard op afgerekend worden.
Ook zal men een claim moeten indienen. Het is van de zotte dat je 100-200M schade oploopt door onjuiste regelgeving en dan geen schadevergoeding vraagt, het is duidelijk dat men het geld van de aandeelhouder niet ziet als hun eigen geld. Was het MT persoonlijk getroffen dan had men er waarschijnlijk wel anders ingezeten. Maar de salarissen zijn niet gehalveerd sinds het bpost bod. Dus ga svp ook achter die schade aan voor de aandeelhouder op je groene bakfiets.