Hmm schreef op 9 september 2014 15:53:
[...]
Er zit wat historie vast aan de SAM.
In het begin konden de Russen met een SAM ieder vliegtuig uit de lucht halen. De raket zocht zijn doel op d.m.v. infraroodstraling (hitte) die een vliegtuig heeft. (uitlaat jet) De raket raakte gewoon het vliegtuig.
Maar gevechtsvliegtuigen kregen radar aan boord in de loop van de tijd. De piloot zag dus dat er een raket op hem af kwam. Wat hij dan deed is op een gegeven moment met het vliegtuig een snelle wending maken. De raket is niet in staat deze snelle wending ook te maken en gaat hopeloos verder en stort ergens neer.
Toen kregen de SAM's een verbetering. De raket kreeg een speciale kop die explodeerde als hij dicht bij het gevechtsvliegtuig komt en daarna verspreidt zich een wolk van scherven. Als de piloot op het laatste moment dan nog een wending maakt, helpt hem dat niet meer.
Hierop werden de gevechtsvliegtuigen aangepast met antiraketraketten.
Het vliegtuig m.b.v de radar detecteert de aankomende raket en stuurt er een raket op af. Dat hele proces gebeurt automatisch. De piloot heeft er niet veel werk aan, kan ook niet want als er bv drie raketten aankomen, dan kan hij dat onmogelijk nog behappen.
De Amerikaanse vliegtuigen kunnen veel doelen tegelijk en onafhankelijk aanvallen. Een F-16 (F=fighter) kan 16 doelen tegelijk aanvallen. De SAM had geen effect meer tijdens de Irak oorlog vanwege dat nieuwe systeem.
Zo als altijd zal er wel een verbetering weer bij de SAM komen, waar dan op wordt gereageerd.
Je begrijpt ondanks alle verdediging heeft een piloot het benauwd als hij op zijn radar een raket op hem af ziet komen.