TomTom « Terug naar discussie overzicht

De hype cycle van self-driving cars

3.904 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 ... 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 ... 192 193 194 195 196 » | Laatste
[verwijderd]
0
Chipfabrikant NXP in Eindhoven heeft tijdens een conferentie in Austin in de VS een chipset gelanceerd die alle functies in zich heeft nodig voor een zelfrijdende auto.
Bekijk ook...
Zelfrijdende auto op weg tussen Eindhoven en Helmond
Zelfrijdende auto's op openbare weg uitgetest
NXP Eindhoven presenteert 'ogen' van zelfrijdende auto
Volgens het bedrijf voldoet deze Bluebox Engine aan de eisen van stringente veiligheid en onberispelijke werking die de auto-industrie stelt. Auto-producenten kunnen volgens het bedrijf de Bluebox Engine naar eigen believen programmeren en zo op korte termijn radicaal innovatieve zelfrijdende auto's op de markt brengen.

NXP en het overgenomen Amerikaanse chipbedrijf Freescale blijken samen alle benodigde functies voor deze zelfrijdende auto al te hebben ontwikkeld. Het gaat om detectiesystemen als radar, lidar (afstandmeting) en videosensor die zorgen voor een compleet 360 graden beeld rondom de auto. Deze worden gecombineerd met een krachtige zelflerende computer die beslissingen kan nemen over de besturing van de auto.
mjmj
0
[verwijderd]
1
Jawel, gewoon in de stad.

www.recode.net/2016/5/17/11689064/nut...

Zullen wel een deal met TOM2 gesloten hebben waar niemand, behalve een paar uitverkorenen, vanaf weet.
[verwijderd]
0
quote:

Slainte schreef op 17 mei 2016 21:50:

Jawel, gewoon in de stad.

www.recode.net/2016/5/17/11689064/nut...

Zullen wel een deal met TOM2 gesloten hebben waar niemand, behalve een paar uitverkorenen, vanaf weet.

nuTonomy lettertype lijkt verdacht veel op TomTom lettertype.
[verwijderd]
0
quote:

Slainte schreef op 17 mei 2016 21:50:

Jawel, gewoon in de stad.

www.recode.net/2016/5/17/11689064/nut...

Zullen wel een deal met TOM2 gesloten hebben waar niemand, behalve een paar uitverkorenen, vanaf weet.

gebruiken ook gewoon localisatie op basis van Lidar en point clouds, conform TT en Ford tests.

news.mit.edu/2016/startup-nutonomy-dr...

quote:

"Additionally, Frazzoli says nuTonomy uses LIDAR data in a way that provides more accurate localization — that is, determining where the car is within its environment. All autonomous cars use LIDAR for object detection, but nuTonomy’s system, he says, localizes by detecting not only objects on the road but also stationary objects all around the car. “Even though stuff at road level can change all the time — you can have a car parked here or not, for example — a building is going to stay put,” Frazzoli says.
This has proven beneficial in difficult conditions for driverless cars to navigate. Last year, Frazzoli says nuTonomy successfully tested its vehicles in Michigan, where heavy snow caused whiteout conditions. “There was nothing [visible] on the ground, but who cares — the car was looking at the buildings” for localization, he says."
[verwijderd]
0
quote:

mjmj schreef op 17 mei 2016 21:04:

Is dat NXP ding ook zo'n kastje dat 250 watt vraagt en met water moet worden gekoeld?
Het is de NXP BlueBox en deze komt voort uit de 'merger' van Freescale ruim een half jaar geleden. Het is bescheidener qua specs en energie inname dan de supercomputer van Nvidia, maar wel slimmer (volgens Motley Fool) dan de Nvidia Drive PX2.

Zij vinden NXP en Nvidia wel kansrijke beleggingen in de autonomous car sector.

www.fool.com/investing/general/2016/0...
[verwijderd]
0
Of heb je liever iets van OTTO?

Otto, a start-up by ex-googlers to make trucks driverless has launched

www.cnbc.com/2016/05/17/otto-a-start-...

The U.S. start-up – which has ex-Google, Apple and Tesla employees working for it – has developed a kit that can equip existing trucks on the road.
"We are developing a suite of sensors, software and truck enhancements coming together in a product that can be quickly outfitted on existing trucks," Otto co-founders Anthony Levandowski and Lior Ron, wrote in a blog post on Tuesday.
Otto said that it's testing the technology on highways and it recently completed an autonomous demo on a public highway.
[verwijderd]
0
quote:

Hik schreef op 17 mei 2016 23:51:

Of heb je liever iets van OTTO?

Otto, a start-up by ex-googlers to make trucks driverless has launched

www.cnbc.com/2016/05/17/otto-a-start-...

The U.S. start-up – which has ex-Google, Apple and Tesla employees working for it – has developed a kit that can equip existing trucks on the road.
"We are developing a suite of sensors, software and truck enhancements coming together in a product that can be quickly outfitted on existing trucks," Otto co-founders Anthony Levandowski and Lior Ron, wrote in a blog post on Tuesday.
Otto said that it's testing the technology on highways and it recently completed an autonomous demo on a public highway.
gewoon rechttoe rechtaan, is wel het makkelijkst om mee te beginnen/experimenteren zoeken naar bugs en uiteindelijk stap voor stap uitrollen voor de 'grote autowereld'
[verwijderd]
0
quote:

mjmj schreef op 27 mei 2016 23:18:

@chameleon: bizar dat TT niet wordt genoemd.
eens, overigens wel bij het stuk over Bosch (en Here wordt ook niet apart vermeld)
[verwijderd]
0
Geen duidelijke criteria voor selectie.

Overigens vind ik stukjes zoals in BI vaak dubieus op de inhoud, een soort Margriet of Libelle voor business. Net als ZeroHedge met als die doomverhalen over hyperinflatie.
[verwijderd]
0
quote:

Alien schreef op 27 mei 2016 17:36:

Harold Goddijn (TomTom): 'Dodelijke ongevallen met zelfrijdende auto onvermijdelijk'

numrush.nl/2016/05/27/harold-goddijn-...
Ondanks dat de komst van de auto de wereld ontzettend veranderd heeft is dat niet zonder problemen gegaan. De vrijheid en mobiliteit die men heeft gekregen gaat ten kosten van mensenlevens (250.000 verkeersdoden per jaar) en daarnaast zorgen auto’s voor vervuiling en verstoppingen.De zelfrijdende auto gaat daar verandering inbrengen. Het gaat er volgens Goddijn voorzorgen dat steden weer meer rondom mensen gebouwd worden in plaats rondom auto’s. Zelfrijdende auto’s hebben nu eenmaal minder ruimte nodig en kunnen veel efficiënter omgaan met de ruimte die ze krijgen. “De aankomende tien jaar gaat de autoindustrie meer veranderen dan de afgelopen 100 jaar.”
-------------
Hetgeen waar Goddijn de meeste problemen ziet is rondom de regelgeving. “Dat de zelfrijdende auto voor verkeersdoden gaat zorgen is onvermijdelijk, maar hoe overheden en wetmakers daarop reageren kan veel invloed hebben op de adoptiesnelheid van deze nieuwe technologie.”

Dit is de context

B.v. 2.500 t.o.v. 250.000 is naar mijn mening acceptabel
leonardus65
0
Misschien is 25 000 tov 250 000 ook acceptabel, maar nu heb je nog de illusie dat je het in eigen hand hebt, ik zal bijvoorbeeld niet de eerste zijn.
3.904 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 ... 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 ... 192 193 194 195 196 » | Laatste
Aantal posts per pagina:  20 50 100 | Omhoog ↑

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met uw e-mailadres en wachtwoord.

Direct naar Forum

Detail

Vertraagd 13 mrt 2025 13:12
Koers 4,730
Verschil -0,120 (-2,47%)
Hoog 4,860
Laag 4,722
Volume 86.358
Volume gemiddeld 326.690
Volume gisteren 260.807

EU stocks, real time, by Cboe Europe Ltd.; Other, Euronext & US stocks by NYSE & Cboe BZX Exchange, 15 min. delayed
#/^ Index indications calculated real time, zie disclaimer, streaming powered by: Infront