TomTom « Terug naar discussie overzicht

De hype cycle van self-driving cars

3.904 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 ... 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 ... 192 193 194 195 196 » | Laatste

Omlaag ↓

Beperktedijkbewaking 4 juni 2016 00:35

quote:
Hik schreef op 30 mei 2016 22:48:
AB Chameleon. Mooie post. Nouja, ze hebben niet helemaal gebluft op de CES. Maar nu nog ff een RT transactional mapmaking closed loop systeem bouwen en nog wat traffic informatie er in verwerken en dan zijn ze op de rit! De connectie met Tom2 lijkt me een beetje onzinnig want ze hadden ook gelijk de hele zaak van Tom2 kunnen afnemen. Scheelt toch een hoop pegels.

Waar Toyota mee bezig is lijkt zoveel op TT's ideeën dat ik me afvraag of er toch niet enige vorm van samenwerking is. Waarom zou dat niet kunnen?

TT overnemen is voor vele partijen een brug te ver, of onmogelijk door onwil van de founders. Een officieel bekend gemaakte deal zou voor een van beide partijen of allebei om commerciële redenen (nog) onwenselijk kunnen zijn. Of Toyota wil de handen volledig vrijhouden (het zijn Aziaten!).

Waar ik wel aan denk is het door Toyota mogen gebruiken van bepaalde patenten (licentie), of research-bijdragen van TT. Of HD maps en TT-software voor bepaalde testen.

Overigens prima bijdragen van Chameleon en Hik!

Beperktedijkbewaking 4 juni 2016 00:52

quote:
Chameleon schreef op 3 juni 2016 23:17:
www.youtube.com/watch?v=Fo4pHxmPh0Y

Halverwege het filmpje hoorde ik een mooie zin in verband met HD maps:

"Connected to realtime HD maps the car may suggest Autonomous-Driving compatible routes to drivers."

Het zoveelste voorbeeld van het 'vooruit kijken ' m.b.v. HD maps.

Beperktedijkbewaking 4 juni 2016 01:15

quote:
xynix schreef op 3 juni 2016 08:46:
Chameleon, AB! Gave video. Vanmorgen had ik zelf weer even een fietser achter de A-stijl. Ging goed, maar ik verleende niet de voorrang die ik had moeten verlenen.
...

Ja, de ellende zit vaak in een klein hoekje. Zelf heb ik tien jaar geleden een motoragent van de weg gedrukt. Ik ging op de Statenweg naar de linkerstrook, hoorde toen een motorclaxon achter me. Toen ik beter in de spiegel keek zag ik de agent en zijn motor plat op het gras liggen. Gelukkig waren de snelheden ter plekke laag en waren er geen obstakels in de berm.
Even later hield hij mij staande, en kreeg ik een preek van 5 min om mijn oren. Toen ik beschaamd zei dat ik zelf ook in de verkeerssector werkte voegde hij er nog 5 min aan toe. Maar ik kreeg geen bon ("soms is de politie je beste vriend").

Prettig weekend allen.
Tijd om bij te gaan lezen, want jullie hebben deze week veel interessante dingen (en links) op het TT-forum gepost.

[verwijderd] 4 juni 2016 01:17

quote:
Beperktedijkbewaking schreef op 4 juni 2016 00:35:
[...]
Waar Toyota mee bezig is lijkt zoveel op TT's ideeën dat ik me afvraag of er toch niet enige vorm van samenwerking is. Waarom zou dat niet kunnen?

TT overnemen is voor vele partijen een brug te ver, of onmogelijk door onwil van de founders. Een officieel bekend gemaakte deal zou voor een van beide partijen of allebei om commerciële redenen (nog) onwenselijk kunnen zijn. Of Toyota wil de handen volledig vrijhouden (het zijn Aziaten!).

Waar ik wel aan denk is het door Toyota mogen gebruiken van bepaalde patenten (licentie), of research-bijdragen van TT. Of HD maps en TT-software voor bepaalde testen.

Overigens prima bijdragen van Chameleon en Hik!

Dat zou zeker kunnen. We hebben een vacature gezien van tomtom gestationeerd in Tokyo om daar de verdieping met een grote automotive klant verder vorm te geven, aanspreekpunt te zijn voor projecten. Verder heb ik iemand van TT gesproken die me vertelde dat er momenteel grote deals gewonnen worden, die echter allemaal in 2018 of zelfs 2019 in gaan en daarom voorlopig nog niet aan de markt bekendgemaakt worden. Dat is niet nieuw want dit is ook aan analisten verteld. Als slip of the tongue kwam er 1 merk langs dat gaat tekenen bij TT en die zal ik hier niet noemen. Was in elk geval niet Toyota. En dan was er nog die niet zo verstandige actie van een insider die stelt dat ook Zlatan Ibrahimovicz in de toekomst tomtom navi gebruikt. Dit alles stemt hoopvol voor het moment waarop de hoogte van het orderboek bekendgemaakt wordt, zelfs al worden er geen merken genoemd maar wel een bedrag. Paris motor show is wel een gelegenheid om ook de merken te noemen.

Beperktedijkbewaking 4 juni 2016 01:32

Zlatan? Gaat die in zijn nadagen niet terug naar Ajax? Gaat TomTom Ajax sponseren?
Zou wat zijn! (Beiden hebben een goede 'jeugdopleiding' maar maken nauwelijks winst.)
Grapje hoor, ik weet niks op sponsorgebied.

[verwijderd] 4 juni 2016 01:37

Hij kwam met de cryptische 'zweedse balletjes', ik maakte er een variant op. Zlatan zit in zweedse autocommercials.

Beperktedijkbewaking 4 juni 2016 01:50

Achso!

[verwijderd] 4 juni 2016 11:55

quote:
*Justin* schreef op 4 juni 2016 01:17:
[...]

Dat zou zeker kunnen. We hebben een vacature gezien van tomtom gestationeerd in Tokyo om daar de verdieping met een grote automotive klant verder vorm te geven, aanspreekpunt te zijn voor projecten. Verder heb ik iemand van TT gesproken die me vertelde dat er momenteel grote deals gewonnen worden, die echter allemaal in 2018 of zelfs 2019 in gaan en daarom voorlopig nog niet aan de markt bekendgemaakt worden. Dat is niet nieuw want dit is ook aan analisten verteld. Als slip of the tongue kwam er 1 merk langs dat gaat tekenen bij TT en die zal ik hier niet noemen. Was in elk geval niet Toyota. En dan was er nog die niet zo verstandige actie van een insider die stelt dat ook Zlatan Ibrahimovicz in de toekomst tomtom navi gebruikt. Dit alles stemt hoopvol voor het moment waarop de hoogte van het orderboek bekendgemaakt wordt, zelfs al worden er geen merken genoemd maar wel een bedrag. Paris motor show is wel een gelegenheid om ook de merken te noemen.

en dat staat los van die schoenen die jij (niet) gaat eten...?

[verwijderd] 5 juni 2016 10:58

quote:
Beperktedijkbewaking schreef op 4 juni 2016 00:52:
[...]
Halverwege het filmpje hoorde ik een mooie zin in verband met HD maps:

"Connected to realtime HD maps the car may suggest Autonomous-Driving compatible routes to drivers."

Het zoveelste voorbeeld van het 'vooruit kijken' m.b.v. HD maps.

Juist. Maneuver Planning is te beperkt met alleen sensoren en AI. Dat is waarom TT de omgeving veel breder in 'kaart' brengt. Nog afgezien van nauwkeurig positioneren, heb je hiervoor echt een HD Map nodig.

vreemdvermogen 5 juni 2016 11:46

Ik meen ergens gelezen te hebben dat Nissan HERE klant is, maar ook dat Nissan een eigen SDC ontwikkelt. Dit olv een Nederlander en ook op basis van TomTom maps. Lijkt me dan verstandiger om helemaal over te stappen op Tom2 voor het verzamelen van data.
Wie weet hier wat meer over.

[verwijderd] 5 juni 2016 12:07

quote:
vreemd vermogen schreef op 5 juni 2016 11:46:
Ik meen ergens gelezen te hebben dat Nissan HERE klant is, maar ook dat Nissan een eigen SDC ontwikkelt. Dit olv een Nederlander en ook op basis van TomTom maps. Lijkt me dan verstandiger om helemaal over te stappen op Tom2 voor het verzamelen van data.
Wie weet hier wat meer over.

Nissan werkt ook samen met Mobileye. OEM-ers willen zo te zien eerst proberen hun eigen markt te maken/beschermen (eigen technologie is: geen geld uitgevenaan een ander en biedt ook maximale probedata bescherming). En waarom ook niet. Als we naar de tijdlijnen kijken hebben ze maar liefst nog zo'n 3,5 jaar om alles te realiseren om dan in 2020 level 2/3 in hun auto's te bouwen. Dat lijkt een zee van tijd. En ondertussen zullen er weer allemaal andere initiatieven langskomen. Het SDC/Mapmaking terrein is nog nooit zo in beweging geweest als nu. En voorlopig is de storm nog niet uitgeraasd.

Laten we eerlijk zijn. Als jij nog zoveel tijd zou hebben zou je dan zelf nu al kiezen voor Tom2 terwijl er nog geen reden is om het aan te schaffen? After all: hoeveel auto's rijden er nu al rond die RoadDNA/HD-Maps echt nodig hebben?

[verwijderd] 5 juni 2016 12:33

quote:
Hik schreef op 5 juni 2016 12:07:
[...]

Nissan werkt ook samen met Mobileye. OEM-ers willen zo te zien eerst proberen hun eigen markt te maken/beschermen (eigen technologie is: geen geld uitgevenaan een ander en biedt ook maximale probedata bescherming). En waarom ook niet. Als we naar de tijdlijnen kijken hebben ze maar liefst nog zo'n 3,5 jaar om alles te realiseren om dan in 2020 level 2/3 in hun auto's te bouwen. Dat lijkt een zee van tijd. En ondertussen zullen er weer allemaal andere initiatieven langskomen. Het SDC/Mapmaking terrein is nog nooit zo in beweging geweest als nu. En voorlopig is de storm nog niet uitgeraasd.

Laten we eerlijk zijn. Als jij nog zoveel tijd zou hebben zou je dan zelf nu al kiezen voor Tom2 terwijl er nog geen reden is om het aan te schaffen? After all: hoeveel auto's rijden er nu al rond die RoadDNA/HD-Maps echt nodig hebben?

Tja, ik denk alleen dat het giga veel geld kost, en dat je het risico loopt, dat dat het uiteindelijk niet lukt en wordt.....waarom dan niet beter gelijk voor tomtom kiezen....

Eva1960 5 juni 2016 13:23

Maarten Sierhuis

numrush.nl/2016/05/30/maarten-sierhui...

quote:
vreemd vermogen schreef op 5 juni 2016 11:46:
Ik meen ergens gelezen te hebben dat Nissan HERE klant is, maar ook dat Nissan een eigen SDC ontwikkelt. Dit olv een Nederlander en ook op basis van TomTom maps. Lijkt me dan verstandiger om helemaal over te stappen op Tom2 voor het verzamelen van data.
Wie weet hier wat meer over.

[verwijderd] 5 juni 2016 13:45

quote:
Hik schreef op 5 juni 2016 12:07:
[...]

Nissan werkt ook samen met Mobileye. OEM-ers willen zo te zien eerst proberen hun eigen markt te maken/beschermen (eigen technologie is: geen geld uitgevenaan een ander en biedt ook maximale probedata bescherming). En waarom ook niet. Als we naar de tijdlijnen kijken hebben ze maar liefst nog zo'n 3,5 jaar om alles te realiseren om dan in 2020 level 2/3 in hun auto's te bouwen. Dat lijkt een zee van tijd. En ondertussen zullen er weer allemaal andere initiatieven langskomen. Het SDC/Mapmaking terrein is nog nooit zo in beweging geweest als nu. En voorlopig is de storm nog niet uitgeraasd.

Laten we eerlijk zijn. Als jij nog zoveel tijd zou hebben zou je dan zelf nu al kiezen voor Tom2 terwijl er nog geen reden is om het aan te schaffen? After all: hoeveel auto's rijden er nu al rond die RoadDNA/HD-Maps echt nodig hebben?

Kenmerkend voor de auto-industrie is dat men lange doorlooptijden kent.
Indien men een nieuw model uitbrengt worden de contracten met de componenten-leveranciers reeds jaren van te voren getekend om eea af te kunnen stemmen in het assemblageproces.

We zien dat ook bij de kaarten/navigatie en HAD-options.
Geboekte orders laten gemiddeld 2,5 jaar na ondertekening pas de eerste omzet zien.
Ik denk dat de OEM's zeker niet rustig afwachten; ze zijn door de initiatieven van Tesla, Google, Uber en Apple juist bezig met een tussensprint om de strijd in de SDC aan te kunnen gaan.
In dat licht is 2020 akelig dichtbij.
De verhoogde investeringen in SDC bij alle OEM's laat duidelijk zien dat zij zich terdege bewust zijn van het disruptie gevaar door TECH.

Software staat centraal in hun afweging. Vanwege het grote belang dat er door hen aan wordt toegekend doen ze zelf ook een heleboel R&D op dat gebied. Ze willen kort op de wagen zitten om alle (on)mogelijkheden zelf goed in beeld te krijgen omdat verkeerde keuzes juist vanwege de lange tijd-cyclus funest kan zijn temeer daar er daarnaast allerlei nieuwe initiatieven het licht zien(oa Mobil-eye).

In mijn optiek is er dan ook geen sprake van tijdrekken bij de OEM's ze worden juist extra geprest om sneller dan zij zelf willen de componenten aan te schaffen en te implementeren om te komen tot de SDC.
De sector staat in brand en biedt weinig tijd om alles nog eens rustig te overdenken.

[verwijderd] 5 juni 2016 14:19

quote:
Hik schreef op 5 juni 2016 12:07:
[...]

Nissan werkt ook samen met Mobileye. OEM-ers willen zo te zien eerst proberen hun eigen markt te maken/beschermen (eigen technologie is: geen geld uitgevenaan een ander en biedt ook maximale probedata bescherming). En waarom ook niet. Als we naar de tijdlijnen kijken hebben ze maar liefst nog zo'n 3,5 jaar om alles te realiseren om dan in 2020 level 2/3 in hun auto's te bouwen. Dat lijkt een zee van tijd. En ondertussen zullen er weer allemaal andere initiatieven langskomen. Het SDC/Mapmaking terrein is nog nooit zo in beweging geweest als nu. En voorlopig is de storm nog niet uitgeraasd.

Laten we eerlijk zijn. Als jij nog zoveel tijd zou hebben zou je dan zelf nu al kiezen voor Tom2 terwijl er nog geen reden is om het aan te schaffen? After all: hoeveel auto's rijden er nu al rond die RoadDNA/HD-Maps echt nodig hebben?

Level 2 handen aan het stuur, niemand heeft het nog echt nodig, maar OEM'ers die mee willen doen, begrijpen natuurlijk wel dat het een race in de tijd wordt naar Level 4-5 in 2020. Ik zou het geen zee van tijd noemen in ieder geval.

Tegelijk willen ze uitstralen dat ze alles zelf ontwikkelen. PSA heeft het bijvoorbeeld nergens over TomTom volgens mij, maar ze kunnen wel van baan verwisselen wat Tesla nog niet kan, dat vereist natuurlijk ook maneuver planning. Verder zien dan de sensoren.
www.psa-peugeot-citroen.com/en/featur...

vreemdvermogen 5 juni 2016 15:31

[quote alias=Eva1960 id=9390462 date=201606051323]

Maarten Sierhuis

numrush.nl/2016/05/30/maarten-sierhui...

[...]
Ja, dat artikel bedoel ik. Oh er staat " die bijvoorbeeld TomTom levert" Dat kan dus ook een ander zijn.

[verwijderd] 5 juni 2016 16:25

Tesla wants to make a car for people to buy today. As such, it has no LIDAR, because a car today, and even the autopilot, can be done without LIDAR. Tomorrow’s LIDARs will be cheap but today’s production LIDARs for cars are simple and/or expensive. So while the real production door-to-door self driving car almost certainly uses LIDAR....

ideas.4brad.com/how-much-can-customer...

Beperktedijkbewaking 5 juni 2016 19:03

quote:
shakermaker schreef op 5 juni 2016 14:19:
[...]

...
Tegelijk willen ze uitstralen dat ze alles zelf ontwikkelen. ...

Precies, daar daar dacht ik ook aan toen ik het een paar dagen geleden in deze draad over Toyota had.

pete67 5 juni 2016 19:27

quote:
vreemd vermogen schreef op 5 juni 2016 15:31:
[quote alias=Eva1960 id=9390462 date=201606051323]

Maarten Sierhuis

numrush.nl/2016/05/30/maarten-sierhui...

[...]
Ja, dat artikel bedoel ik. Oh er staat " die bijvoorbeeld TomTom levert" Dat kan dus ook een ander zijn.

Nee dat lees je verkeerd. Ze hebben diverse leveranciers waarmee ze op bepaalde vlakken samenwerken en als voorbeeld geeft hij op het vlak van de kaarten TomTom. Hij had dus ook een ander vlak als voorbeeld kunnen geven. Het vlak is het voorbeeld en niet TomTom.

vreemdvermogen 5 juni 2016 19:52

Nou dat schrijf ik toch. Ik acht alleen de kans dat Nissan voor TomTom kiest groot. Al zou het alleen maar gaan om een taalbarrière, het ons kent ons en wij Nederlanders staan garant voor een goed product.Tom2 loopt 3 jaar voor op de concurrent. In 3 tot 4 jaar moeten de kaarten geschud zijn. Hmm dat betekent dat de concurrent een klein jaartje de tijd heeft om een konijn uit de hoed te toveren.

3.904 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 ... 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 ... 192 193 194 195 196 » | Laatste

Aantal posts per pagina: 20 50 100 | Omhoog ↑

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met uw e-mailadres en wachtwoord.

Direct naar Forum

Detail

Vertraagd	13 mrt 2025 11:34
Koers	4,790
Verschil	-0,060 (-1,24%)
Hoog	4,860
Laag	4,778
Volume	45.690
Volume gemiddeld	326.690
Volume gisteren	260.807

TomTom nieuws

21 feb	Oprichter TomTom koopt 81.000 aandelen	1
12 feb	Medeoprichters TomTom kopen eigen aan...
09 feb	ArcelorMittal en Aperam weekwinnaars
06 feb	TomTom wil Pete Thompson benoemen als...	2
04 feb	Slotcall: verlies AEX smelt weg, TomT...	4
04 feb	Verlies TomTom iets groter dan verwacht	3
03 feb	Beursblik: TomTom verkleint verlies v...
07 jan	TomTom meldt innovatie met Orbis-kaarten
06 jan	Esri voegt data en kaarten TomTom toe
11 okt	Slotcall: eindsprint bezorgt AEX dag-...

Meer ››